——電解后續技改工程側記

電解后續技改工程，是在電解30臺槽的焙燒啟動(dòng)成功后，公司為了節約資金，要求電解分廠(chǎng)在不影響各項生產(chǎn)活動(dòng)正常進(jìn)行的情況下，要完成槽上設備安裝、陽(yáng)極導桿焊接、設備驗收等一系列后續技改工作。當技改任務(wù)下達后，電解分廠(chǎng)馬上組建了技改指揮部，展開(kāi)一場(chǎng)緊張而有序的技改會(huì )戰。
　　

電解槽上設備制作安裝是本次技改工作量最大的項目之一。有近萬(wàn)米管道需制作、布管、安裝；有300臺打殼和下料機需安裝調試；有150多臺減速和提升機需清洗加油。由于工期緊、任務(wù)重，項目負責人王福發(fā)、吳丁發(fā)、王國琳、沈明宏等工程技術(shù)人員，白天與工人一起在槽上摸爬滾打，晚上認真閱圖，解決安裝中出現的技術(shù)問(wèn)題。劉福成、鄭斌兩位班長(cháng)則帶領(lǐng)一班兄弟奮戰在一線(xiàn)。在施工中，他們大膽創(chuàng )新，把進(jìn)氣管道分別改成出鋁打殼，加料氣缸提升、加料打殼、定容氣缸下料、定容氣缸提升和加料反吹5路11管進(jìn)氣，解決以往七冶安裝存在的下料反吹氣壓太大，氧化鋁飛揚的技術(shù)問(wèn)題。并將槽上集中施工改成地面分散加工、槽上總體安裝，解決槽上空間太小，窩工、待工、不安全的問(wèn)題。打殼氣缸和定容下料器是安裝在H梁腹部深處，緊固螺桿時(shí)經(jīng)常出現螺桿跟著(zhù)轉，而另一端螺桿無(wú)法用扳手固定，不僅費時(shí)費力，而且會(huì )導致氣缸無(wú)法固定緊，打殼時(shí)無(wú)法承受強大的沖擊，損壞氣缸。針對這一情況，他們想出一個(gè)好辦法，把每根M16的螺桿頭上焊接一根Φ10＊30的圓鋼，一旦螺桿緊固旋轉時(shí)，就牢牢的卡在H梁上。就這樣，他們連續工作一個(gè)月未休息一天，有的人白班連著(zhù)小夜、有的人生病還在堅持、有的人新婚蜜月僅度三天，有的人把生命垂危的父親交給兄弟照料……
　　

連接片焊接是一項半隱蔽工程，工程質(zhì)量關(guān)系到今后電解槽各項指標的大事。每組由23片6毫米厚、長(cháng)90毫米和寬度不等的鋼板與爆炸塊和陰極棒焊接而成，連接片位于地溝蓋板之下，本次技改共有1920組、44160片需要焊接。此項工程由七冶完成。開(kāi)始焊接時(shí)，七冶有關(guān)人員對連接片焊接質(zhì)量并沒(méi)有給予足夠的重視，如不及時(shí)糾正，不僅將造成大量返工，影響工程進(jìn)度，而且還會(huì )給日后電解生產(chǎn)埋下隱患。連接片質(zhì)檢組在盧世忠的帶領(lǐng)下，組織3位新來(lái)的大學(xué)生在研究貴陽(yáng)院資料的基礎上，提出連接片焊接質(zhì)量的新要求。質(zhì)檢組根據這些要求，不辭勞苦，鉆進(jìn)母線(xiàn)縫隙，打著(zhù)手電對七冶焊接的連接片，一片一片的敲渣、點(diǎn)數，一條焊縫一條焊縫的檢查。在跟蹤檢查中，發(fā)現七冶焊接依然存在問(wèn)題，為了避免造成更大的質(zhì)量損失、他們要求七冶停工反省后再焊。對第一臺槽（245＃）焊接的28組不合格項，割掉重焊。在后續的連接片焊接中，七冶不得不重視焊接質(zhì)量和加強自查自檢工作，為后來(lái)的連接片焊接按時(shí)保質(zhì)完成奠定了基礎。
　　

480組陽(yáng)極導桿焊接，分廠(chǎng)有關(guān)技術(shù)人員和工人在七冶焊接的基礎上不斷創(chuàng )新，把焊絲由原來(lái)的Φ4改成Φ3，把導桿倒角由原來(lái)的45度改成30＊60度，延長(cháng)焊縫滲透到導桿心部的距離，縮小每道焊縫增加焊縫條數等焊接工藝，要求每個(gè)焊工打上自己的工號對所焊接質(zhì)量進(jìn)行承諾等辦法。從而使陽(yáng)極導桿焊接質(zhì)量高于七冶焊接。
　　

短短一個(gè)月，電解人圓滿(mǎn)地完成了任務(wù)，這一切，得益于分廠(chǎng)領(lǐng)導的精心組織，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的嚴格把關(guān)，參戰工人的頑強拼搏。一場(chǎng)漂亮的技改戰就此完美地劃上了句點(diǎn)。